5登场

小知识：在排位赛中，一般较差的赛车或车队会先出现在跑道上，进行比赛。因为，比赛开始时，赛道的灰尘较多，而且跑道的温度较低，不利于创造出单圈最快。所以大的车队和较强的车手都会在较晚的时候进入赛道，参加排位；而那些小车队，反正速度再快也快不过大车队的赛车，而且并不被大多数人关注，还不如，为了增加赛车的曝光率（为了赛车上的广告），他们一般很早就出现在排位赛上。

排位赛的相关知识更多请见‘正文相关或资料’中的‘名次解释与小知识全集’

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正文：看着大家忙碌的校对着数据，正在穿这刚刚赶做出来的8号赛车服的科林一阵的感慨“我，科林*麦克雷又回来了，看好吧，这就是我的初战。”

机械组组长麦克尔*里斯把头盔递给科林，道：“小伙子，努力吧，全队的机械师都为你服务，油量40升，够你跑上10圈的，每跑三圈，回站一次，我们会立刻为你感到不适的地方进行调校，最后一次调完后，我会给你换软胎，加上只能跑四圈的油，你只有两次创造单圈的机会，一定要注意。”

科林接过头盔，发现所有的人都希冀的望着他。科林道：“我会努力的。”

朝众人点了点头，走进了驾驶仓。

‘卡登’一声，随着固车器的拆除，车的减震震了震。

随着科林按下了启动按钮，引擎的轰鸣声立刻响起。

其它人听到了声音，以为是别的NGT车队而不是bms传来的。便继续着自己的工作。

而GT的几个距离bms近的车队却听见了bms的轰鸣声，心想：“bms到底在搞什么鬼？”不约而同地把目光集中到还没有打开库门的bms车房。

科林听着这熟悉的引擎声，和从方向盘传来的汽车的震动，让他不禁感慨并自我激励道：“我又一次坐在方向盘前了。努力！成功！世界，我、科林*麦克雷，来了。”

这时，电视转播员再说：“下午的决定排位的第2次排位赛开始了，那个车手会先出现在跑道上呢？按一般情况来说，第二次排位赛，开始时，都是那些NGT型的赛车进行排位。我们的赛车共有37辆，其中GT赛车共11个车队，22辆赛车。而NGT赛车也同时参与比赛，但单独排名、计分，NGT车队共8支车队，15辆赛车。现在应该是NGT的赛车先出现在赛道上，进行较量，并为更为快速的GT赛车清洁赛道杂物，提高赛道的温度的时候，让我们先把目光投向NGT赛车。等，等等，GT车队的那里有动静，让我们把镜头看向那里，很少见GT的车队会在排位赛的前20分钟出现。让我们看看那时那个车队。嗯，这是哪个车队呢？”

解说员喝了口水，还没咽下去，便一口水给卡住了，呜咽的道：“是，是bmsscuderiaitalia，这个最具传奇色彩的意大利车队，其车队用的是法拉利F550赛车。但是车队的车手不都受伤了吗，他们也放弃了上午的排位赛。他们打开了车库的大门，莫非他们要参加比赛？我们并没收到他们的两个车手：法布利*高林（fabriziogollin）、托马斯*比亚吉（thomasbiagi）出院的消息。而且这几天关注bms的记者也并没发现bms引进了其他车手，这是怎么回事？众所周知，培养一个GT车手需要6年甚至更长，而这个车手还必须在低级赛事大放异彩，才能被车队看中。所以我们不可能不察觉他们临时签约其他车手。估计bms的人员并不是参加比赛、只是去探测对手的赛车才出现的。来，我们等镜头切换到NGT的车房，期待NGT会先带给我们一场激烈的比赛。怎么如此长的时间？什么？前方记者传来消息说bms的车房传来了赛车引擎的轰鸣声？让我们把镜头迅速切到bms的门口，看看究竟发生了什么。现在我方的记者已经去与赛会管事咨询这个问题。”

科林看见铁门缓缓地升了起来，而走向车库门口的引导员居然是车队主席比尔*法莫斯！

只见比尔一脸的激动，他此刻正在想：“我将要见证一个历史。我们意大利也将有一个天才少年崛起在赛车的舞台上，而我就是他涅磐后第一场比赛的见证人。”

车队的众人也是非常的激动，他们被昨天下午科林在模拟机上开赛车的表现震撼了，科林所表现的技术完全不弱于现在的顶级车手。就是在F1的舞台上，这种技术也可胜任。外加上他当机械师对车辆内部的熟悉，早年受伤所磨练的坚毅乐观的品质种种的因素加在一起。科林必将如凤凰一般涅磐重生，直上九天。现在，当众人看到将要书写传奇的驾驶员第一次出发时，怎能不激动？

此时的电视解说员更是激动：“什么，我的眼睛莫非出了问题，那是bms车队主席比尔*法莫斯，一个车队的主席回当引导员？什么样的车手会让车队主席站在车库前当引导员？这个车手到底是谁？莫非是一位前F1世界冠军？车队临时把退役的冠军雇来参加比赛？为何我们什么信息都没得到，而且一个退役的车手可以拿到GT比赛的超级驾驶执照吗？我深感怀疑，我们的前方记者还没有从赛会人员上询问到相关信息。太令人惊讶了，原本有些枯燥的前几分钟的排位赛居然给我们带来了如此多的意外。”

科林此刻看见比尔*法莫斯的手臂平台，五指朝着科林大张着，告诉他，要等待。然后比尔头向左看了看，发现没有车辆过来（所有车队都通过电视，紧盯着他们，当然维修通道上回没有车了）。身体向后一腿，同时手指并拢，手臂朝着维修区进入赛道的出口指去。这是在告诉科林，可以出场了。

科林在座舱里点了点头，一踩离合，把档位挂到1上，一烘油门，松开离合，向右打方向盘，法拉利F550便驶出了车房，进入了维修通道。

科林看着车床两旁向后退去的各个车队的车房，看着周围的那些人透来的惊讶的目光，缓缓地把车停在了维修通道的出口处，等待着绿灯的亮起。同时，档位归零，弹起了限速开关。（在维修区，车辆限速到60千米每小时，也就是说比赛中进入维修区加油换轮胎时，必须打开限速开关，把速度限制到60千米每小时。算上加油所需的7秒以上的时间。一般进一次站需要浪费大约25秒左右。但是如果一次把油加满是绝对不可能的。首先油箱没有那么大，其次如果油盛得太多会影响赛车的xingneng。而且大部分车队使用的轮胎也只够在赛道上使用40圈左右（寿命与轮胎的软硬天气条件有关）。一般一场GT比赛需要进站加油换轮胎4次左右，F1则需要3次左右）

这时车队的指令从头盔里传出：“科林，请注意，现在的最快圈速是上午里斯特车队(listerracing)安得拉*彼西尼(andreapiccini)创造的2:15.718(即2分15秒718)，重复:2分15秒718。现在路面较脏，在轮胎到达工作温度前，缓慢提高车速。距离排位赛开始还有半分钟。”

“是，已收到。”科林回道。他在出口处等待绿灯的亮起。

这时，赛会的官方大屏幕上总算列出了8号赛车的车手信息：‘科林*麦克雷，意大利，19岁。参加GT场次：0，现车手排名40。’

而此时的电视解说员在上网狂搜索关于科林*麦克雷这个人的资料。令他惊喜地是，没有一分钟，他就找到了。他用惊喜且颤抖的声音说：“科林*麦克雷，意大利的天才车手，9岁便参见卡丁车比赛，并获得了2个世界冠军。而后转到雷诺方程式，并用了两年时间，爬上了第二名的位置。而后在17岁那年参加F3比赛，大放异彩，并接连夺取了2个分站冠军，一个第三，可谓当时的意大利新星。可是在第6战意大利的蒙扎，他在全油门行驶在‘大曲线’（curvagrande）弯道时，撞上了一辆因爆缸（引擎出问题）停在赛道上的赛车。并导致腿部神经残疾。退出了车坛。一代新星就此陨落。而现在，他又回来了，再次坐上了赛车，而这次他所坐的赛车可以说是房车赛中最顶级的赛事、GT大奖赛。以他刚刚康复的身体可以承受长达100多圈的，总长度大于500公里的赛事吗？我们拭目以待。”

而远在意大利的罗马，一个很平常的两层的建筑中，一个女孩正坐在电视机前，满面含泪，却高兴微笑着紧盯着电视。只见这个十六、七岁的女孩，一头棕发柔顺的披在肩上，如凝脂的肌肤，并没有西方白人皮肤的粗糙。其光滑细嫩，连泪珠都挂不上，只是有着淡淡的泪痕，在述说着女孩的心情。稍稍因主人心情而上翘的娇小如樱的樊素口，微微的张着。那天蓝色的大眼睛则顶住了屏幕，一瞬不瞬。让人不禁赞叹道：好一个天使般的女孩。再往下看，可以看到那女孩的娇小却不失波涛与曲线的娇躯。白嫩的玉手柔柔的支着臻首。如浑身被陷入般，坐在沙发上。两条纤细的轻轻的玉腿垂着。使人不得不羡慕起那个沙发来：我要是沙发多好啊（85也非常的羡慕那个该死的沙发）

那个女孩仿佛在喃喃的念着什么。

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车神5完

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