4初战
名词解释：
排位赛：就是在正式比赛前，各个车手现在赛道上，无人阻挡的情况下，进行单圈速度的比赛。单圈所用时间越短，在正式比赛时的发车位置就越靠前。可以说如果排位赛获得第一的话，正式比赛时你就是在所有车手的最前面发车。（一个狭窄的赛道，所有的赛车不可能排成一排，同时发车，只能有先有后）
而GT比赛由两次排位赛，分别在正赛前一天的上午9：00和下午3：00两次都是45分钟，在这个时间中，你所创造的最快圈速就是你的最终成绩。
2002年以前F1只有一次排位赛，在下午2：00，共50分钟，在这个时间中，你所创造的最快圈速就是你的最终成绩。
最后的发车顺序按你在排位赛中成绩的名次，来顺序排列。
如果你不参加排位赛，那么你只能正赛从最后的一名的位置出发。
可以说，排位赛的胜利就相当于胜了一半比赛。很重要很重要。
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正文：
看着科林面从审核部门出来
“一切顺利？”菲尔纳焦急的在外面等了尽八个小时。他快把国际汽联的主席莫斯里，以及办证的相关人员给问候了个遍——不让他进入审核部门，说与审核无关人员不得入内，把他给轰了出去。虽然理解，但是不能见到现场情况，菲尔纳可是焦急的很。
“当然，经理。应该明天中午就可以拿到驾驶证书了。”科林，看着菲尔纳脸红脖子粗，一脸焦急的样子，感动道：“谢谢你。”
菲尔纳听了科林的话，反而没有想象中的兴奋了，只是慈祥拍了拍科林，笑道：“努力啊，小子。你一定会成功的。走，我们回去吧。赶快通知那帮家伙，让他们也高兴高兴。对了，你不给你的亲人、朋友打个电话吗？”
“不了，反正我会去参加比赛，到时他们就可以看见了。再说，我还没有最终通过”想起妹妹对自己的依赖，他不知道，假如他的腿明天又坏了，会对她造成怎样的打击，可以说，因为妹妹，他才坚持的克服一切，在众医生以为他只能以轮椅度日的时候，重新站了起来。想到妹妹的笑颜，他的脸上不由自主地浮现出了微笑。
菲尔纳看见科林一脸的幸福，戏谑道“科林，你小子想起情人了吧？一脸的淫荡。注意身体啊。”
科林听了菲尔纳的话，脸色一红，反驳道：“你这个老小孩，思想居然如此龌龊，我可看错你，不，应该是我才认识你。”
回到车队里，众人立刻围住了科林，满脸的期待与希望。
科林看了看众人，笑道：“没问题，我通过了，明天下午就可以比赛了。”
众人虽然已经接到了菲尔纳电话，知道了通过的消息。但是得到科林的确认，还是倍加兴奋。
大家都说着什么“我就知道没问题”“天无绝人之路”“我们还有希望”“这一年的努力并没有白费”等等等等。整个的车房就像炸开锅一样。每个人都洋溢着笑容，谈论着，笑闹着。
其他车队的人听见了bms斯库德里亚这里的吵闹声（晚饭期间，还没有多大的引擎声），纷纷想到：“bms那帮人发什么神经了？不是听说他们的车手都受伤，无法参加比赛了吗？”
菲尔纳看着整个车队沉浸在欢乐之中，并没有要求大家都去准备工作（因为没有试车，工作也不多），由着大家兴奋去了。心里更是在想：“明天科林与bms会令你们大吃一惊”
等大家兴奋得差不多了，车队总监蒂耶里*琼斯对众人说道：“等会儿吃完饭，晚上继续工作，所有的调较都要以科林为核心，先让科林用模拟器跑一边模拟跑道，大家记录，并根据数据进行调较。至于科林原先的位置，米尔你先兼任一下。两组人马（就是为一号，二号两名车手分别进行调较的两组机械师），一个调赛车，一个调模拟器。”
“明白”在众人的吼声中，结束了这次谈话。
晚上，整个车房便陷入了忙碌中
而其他几个车队的人看见bms的厂房一片的忙碌，更是惊讶：“那帮人在搞什么鬼？”想到比赛时便会真相大白，也就摇摇头，办自己的事去了。
有家小的新闻社报道了这个怪异的事件，但几乎所有人都认为bms肯定完蛋了，这则报道也就没有引起众人的注意。
9月2号，星期六，上午，科林看了眼还在睡觉的米尔，出了宿舍。与菲尔纳一同在国际汽联当地的办事处等待着驾驶证书的发放。证书的发放。
星期六的上午第一场排位赛已经开始了。
当各个媒体，观众看到bms紧闭的车房，空空如也的控制席时，都认为bms已经放弃了比赛。而今年的冠军的争夺，bms是没戏了。甚至连前三都没有可能。
意大利媒体更是及时给车迷们报道：“车房空空如也的本年度曾最有希望获得冠军的意大利的bms，因为昨天的悲惨事件，彻底的放弃了比赛，众位意大利bms车迷可以关上电视机了。希望下星期回到意大利老家的bms可以重振雄风。”
这时，坐等证书的菲尔纳听了自己国家电视台的新闻报道，哈哈大笑，道：“科林，下午给所有人一个惊雷吧！让他们看看未来世界冠军的第一站”
科林则笑道：“世界第一一直是我的梦想，虽然现在还不够，但我会努力的。今天能够再次登上赛车，我就很是高兴，至于众人的反应，不是我的焦点。”
看着如此平静的说着话的科林，菲尔纳忽然觉得坐在他身旁的科林是如此的自信与成熟。虽然还不够强大，但是以这个年轻人的潜力，他会迎头赶上的。
事故给了科林成熟与坚韧，而车房的机械维修则给了科林知识与经验。那以后的比赛，则会使科林变得强大。
科林已然涅磐。
平静却有些激动的拿到了驾驶证书的科林，回到了车队办公室，在车队主席比尔*法莫斯，总监蒂耶里*琼斯，经理菲尔纳*布赖恩的注视下签了为期两个月的车手协议。
主要内容就是担任第二车手，参加剩下的四场比赛。车队需支付20万美元的酬劳，每获得一个积分增加一万美元，等等等等。
科林签完字便是一阵的感慨：一年我在车队的年薪才十万欧元，这才四场比赛就20万。车手与机械师真是不能比阿。
中午，车队宿舍。
‘起床，都给我起床了！’机械小组组长麦克尔*里斯叫嚷着。
昨晚进行调较一直玩命到凌晨的众机械师，睁开了眼睛，去洗漱吃饭去了，他们知道，下午将奋力工作了。
下午，第二次排位赛前。
“油压，ok”
“悬挂，ok”
“后定风翼调较，ok”
“冷却系统，ok”
“变速箱齿轮比ok”
“上硬颗粒轮胎。胎压170千帕”
“springs(弹簧)270牛/米，220牛/米”
“车高前8cm后8.5cm”
“caster2.5deg”
“rebound全部是6”
“最高转速7200转”
看着大家忙碌的校对着数据，正在穿这刚刚赶做出来的8号赛车服的科林一阵的感慨“我，科林*麦克雷又回来了，看好吧，这就是我的初战。”
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车神4完
请期待下一集：5登场
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